Darba princips ar dakšiņu

U dakšas (universālā locītavas) darba princips ir tāds, ka viena no rotējošajām dakšām virza otru dakšiņu, lai pagrieztos caur krustenisko vārpstu, un tas var šūpoties ap krustojuma vārpstas centru jebkurā virzienā. Šis dizains ļauj ieejas vārpstai un izejas vārpstai darboties normāli, pat ja ir leņķis. U dakšā adatas veltnis adatas gultņā pats par sevi var griezties, tādējādi samazinot berzi un uzlabojot transmisijas efektivitāti.

U dakšas pielietojuma scenārijs galvenokārt ir automašīnas transmisijas sistēmā, savienojot transmisijas izejas vārpstu un galveno reduktora ieejas vārpstu. Tā kā motors, sajūgs un automašīnas pārraide ir savienoti ar rāmi kopumā, un piedziņas ass ir savienota ar rāmi caur atsperes suspensiju, abu asis neatrodas vienā plaknē. Universālās transmisijas ierīces funkcija ir nodrošināt, ka jaudu var ticami pārraidīt starp abām vārpstām, kad leņķis un attālums bieži mainās.